在即將開幕的2018北京車展期間，雲度新能源將會正式發佈旗下的第三款全新SUV車型雲度π7，新車將會在2019年正式上市。
·全新日產聆風的最大續航裡程為400公裡（JC08標準）或378公裡（NEDC標準）。
·在外觀造型上大致延續瞭普通版車型的造型和佈局，首先其左前側翼子板處增加瞭充電接口，其次其車尾取消瞭排氣，因此後保險杠造型也有所改動。
騰勢外觀相比現款車型有小幅度改動，續航裡程有所增加，補貼後售價為29.88萬-32.88萬。
·內飾基本延續現款車型設計，采用新樣式的兩幅式方向盤，該車的多媒體系統也將進行升級，匹配時下流行的車載互聯交互系統。
點評：與全新一代CR-V混動車型相同的動力總成以及相近的尺寸，但是價格卻貴出不少，雖然謳歌是本田旗下的高端品牌，但是就目前而言，其品牌力在中國市場似乎還支撐不起這麼高的品牌溢價。
·動孕婦滴雞精何時喝｜懷孕喝滴雞精的好處力方面，該車在前後橋各搭載一臺電動機，綜合最大功率400馬力，峰值扭矩696N·m，官方0-96km/h加速時間為4.5秒。
在4月底即將開幕的北京車展上，正道集團又將推出三款新車，其中正道豪華轎車H500及正道豪華SUV K350將全球首發，在2018日內瓦國際車展中倍受中外媒體關註的正道超跑HK GT也會亮相。
【比亞迪全新一代秦】
比亞迪全新一代唐在3月底正式發佈，將在本屆北京車展正式開啟預售。
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·換裝瞭18英寸五輻式雙色輪圈，搭配輪胎規格為235/50R18 97W。同時，根據不同車型還提供，全景天窗、行李架、前駐車雷達、全景攝像頭、防撞擊感應器、前擋玻璃、車身同色前保險杠下飾件、車身同色輪眉、車身同色側裙邊、車身同色後保險杠下飾件。
·正道超跑（HK GT）“2+2”四座佈局使這款超跑擁有亮眼的車身比例，采用鷗翼門設計，極限速度達350km/h，百公裡加速時間不超過2.7秒，此外，正道超跑還配備制動能量回收系統。
·按車型不同在內部配置方面提供多功能方向盤、一鍵啟動、行車記錄儀、全液晶儀表、全景影像、前排電動座椅和車機互聯等；
·外觀比VV7的其前臉設計更加誇張，波浪形的進氣格柵搭配全新的前包圍設計，其前格柵的尺寸也更大，尾部采用瞭更加誇張的雙邊共四出排氣造型。·其車身尺寸為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。
·騰勢500基本延續瞭現款車型的設計，整體造型比較圓潤。新車最大的變化在於換裝瞭新樣式的大燈燈組和五幅輪圈。
·據捷豹中國官網顯示的信息，引入中國的的I-PACE將搭載81kWh電池組，NEDC工況續航裡程為500km。
根據捷豹官網信息：捷豹將在2018北京車展推出4款I-PACE車型，包括S、SE、HSE，以及限時銷售的First Edition（首發版）。屆時，捷豹將公佈該車的在華官方指導價。
·捷豹I-PACE於2018日內瓦車展正式亮相，定位純電動SUV車型，車身尺寸比特斯拉MODEL X要更緊湊，僅提供五座佈局。其起售價也比MODEL X便宜1萬美元左右。
【I-PACE】
點評：上一代雅閣混動取得瞭相當不錯的口碑和市場評價，而全新一代雅閣汽油版車型又僅推出1.5T車型，因此新車無論從可以預期的產品實力還是彌補汽油版車型動力過於單一的定位來看，都十分值得期待。
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本文來源：網易汽車 作者：王雪峰
·按車型不同在安全配置方面提供ACC自適應巡航、自動緊急制動、車道偏離預警系統和變道盲區等；
·與此前的雲度π3不同，這款新車的側面線條要更為硬朗。新車尾部的設計預計會有較強的層次感，尾燈中央疑似采用飾條相連。
點評：承襲自VV7的成功造型並且更加激進、運動，加上插電混合動力系統帶來的超強動力以及超低油耗，P8的價格如果比較合理的話講給插電混動市場帶來巨大的沖擊，同時發佈的比亞迪新一代唐將面臨巨大的威脅。
【全新一代雅閣混動版】
·車身采用懸浮式車頂，車尾貫穿式LED尾燈具有很高辨識度，長寬高為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm；
·車身側面
·大燈設計靈感來自虎眼，相比現款車型大燈造型更加狹長，采用LED光源，並且匹配隨動轉向功能。在右上角燈眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”標識。
·第十代雅閣已經在4月16日上市，新車目前隻推出6款1.5T車型，售價16.98-22.98萬元。混動版雅閣將在三季度上市，價格也將更高一點；
點評：I-PACE、特斯拉們，顫抖不？寶馬的純電動SUV要來瞭！
日產全新聆風於2017年在日本全球首發，本次北京車展新車將正式亮相，新車依舊定位純電動車型，最大續航裡程為400公裡。
【廣汽謳歌CDX混動】
全文總結：新能源車型是當下市場的發展趨勢以及熱點，我們可以看到，在本屆北京車展上，合資車企以及傳統豪華品牌主機廠都在新能源領域紛紛開始發力瞭，這對於自主品牌們、造車新勢力車企們以及特斯拉來說可不是什麼好消息，不過對於消費者來說，市場上可選擇的車型將會越來越豐富，競爭也將促使各大廠商的產品更快的升級。
【東南DX3 EV】
·內飾采用瞭全新設計的駕駛室，整體佈局采用“滑翔翼式”設計，空間利用率高效，保證瞭內飾的多功能性。
“心跳尾燈”的設計是其最亮眼的部分，新車的風阻悉數僅為0.29.
·插電混合動力系統由2.0T發動機和電動機組成，綜合最大功率超過500馬力，0-100km/h加速時間有望縮短至4.5秒，百公裡綜合油耗僅為2.0L。
采用懸浮式車頂設計，長寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm。車尾部分的造型則相對傳統，其
廣汽謳歌CDX混動版將在北京車展正式上市，新車搭載瞭與雅閣銳·混動等車型相同的2.0L i-MMD混動系統，工信部綜合油耗申報值為5.0L/100km，預計售價區間為30-35萬元。
【WEY P8】
·蔚來ES8 6座版車型將與現款ES8車型保持一致，前臉采用“X-bar”設計語言：利用一條X形的鍍鉻飾條，對新車的日間行車燈、大燈、主格柵等區域進行劃分，再配合分段式的LED日行燈、簡潔的遠近光一體式LED大燈、兩側以假亂真的進氣格柵。
·車尾部分采用瞭貫穿式的尾燈設計，並在其中嵌入瞭鍍鉻裝飾條來提升質感。尺寸方面，全新秦的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。
【全新聆風】
·東南DX3 EV的外觀與現售DX3車型基本保持一致。不過其在前格柵、前唇、輪圈等處運用瞭更多的藍色塗裝元素，以凸顯其新能源車的身份。
【比亞迪全新一代唐】
·根據正道集團的規劃，正道汽車傢族將包含十二款產品，涵蓋轎車、SUV、MPV、超跑、皮卡等車型，開發工作正在世界各地緊張而有序地推進。
·內飾采用黑白雙色的設計加上環抱式中控臺搭配圓形出風口營造出比較運動、精致的感覺。
此前我們曝光過一組日產全新電動車型的諜照，其外觀設計采用瞭類似軒逸的造型，我們猜測新車或將為“軒逸EV”。
iX3是寶馬旗下首款首款純電動SUV，新車基於全新一代寶馬X3打造。
傳統車企紛紛發力 北京車展新能源前瞻
隨著唐的推出，設計上一脈相承的全新一代秦也將在北京車展正式亮相。
·據瞭解，RG電動跑車大量運用碳纖維等輕量化材質，采用四驅電機技術，續航裡程將達到600~800km，百公裡加速少於3秒。
·全新一代唐的內飾采用瞭“懸浮”作為設計核心理念，車身系統操作通過一個可90°旋轉的觸摸懸浮中控屏完成；
·最新的Dragon Face設計語言，大尺寸進氣格柵搭配LED燈組十分亮眼，前保險杠下部及車身底部有黑色飾板；
·車身側面采台中市滴雞精｜台中市滴雞精推薦用時下流行的懸浮式車頂設計，並提供有雙色車身供消費者選擇。車尾部分同現售燃油滴雞精功效｜滴雞精的功效版車型也基本保持一致，不過東南汽車logo中融入瞭藍色元素，尾標銘牌也變為瞭“DX3 EV”。
·車尾造型簡潔，尾燈比較時尚。另外，尾部標識“EU400”表明瞭車型身份，不過新車將被命名為EU5。、
·搭載“NIOPilot”自動駕駛系統以及全新首個車載人工智能系統“nomi”。
·數字液晶儀表盤將導航信息以及娛樂信息整合收進內，9寸中控大屏采用觸摸式按鍵設計，系統上則配有DENZA-LINK騰勢智能互聯系統，滿足瞭車主互聯互通的需求。
【iX3概念車】
點評：捷豹I-PACE是豪華品牌首款純電動SUV車型，傳統主機廠的產品將對特斯拉產生多大的威脅呢？我們拭目以待。
·側面線條動感流暢，高配車型配備規格為265/40 R22的輪胎，前制動配備打孔式通風盤和Brembo卡鉗；
·智慧網聯大屏，不僅簡化瞭復雜的物理按鍵設計，還能夠根據使用場景一鍵旋轉，符合消費者在手機端“橫向+縱向”的使用習慣，讓駕乘者在使用上無縫銜接；
點評：騰勢500將比現款車型更為運動，科技感的提升也不僅僅局限於表面，軟件的升級也將會帶給消費者更好的出行體驗，作為較早一批的純電動汽車產品，騰勢背後的戴姆勒與比亞迪的合作是其很好的背書，不過隨著新能源競爭的越發激烈，成期待騰勢品牌更多的好產品。
·今年3月9日，捷豹官方公佈瞭I-PACE純電動車型在美國市場售價，其中三款車型的價格區間為6.95-8.05萬美元（折合人民幣43.9～50.9萬元）。
·汽油版車型搭載2.0T全鋁合金渦輪增壓發動機，最大功率151kW，峰值扭矩320N·m，百公裡綜合油耗為8.8L，純電動版車型目前暫未公佈參數；
廣汽本田全新一代雅閣汽油版車型已經在4月16日正式公佈瞭價格，而混動版車型也將在北京車展正式亮相，並將在第三季度正式上市。
點評：上一代比亞迪唐憑借強勁的動力一炮而紅，全新一代唐在外觀上則有瞭脫胎換骨般的提升，不過隨著WEY P8等車型的推出，市場競爭也變得更加激烈。
·配備全新設計的雙幅式真皮方向盤，內沿位置采用起伏造型，外延鑲嵌鍍鉻設計，中間的黑色多功能集成按鈕，可以控制儀表信息、中控大屏操作、語音操作等。
·參數方面，2.0L發動機最大功率146馬力，混動系統綜合最大功率215馬力，新車的綜合油耗申報值為5.0L/100km。
【騰勢500】
·全新一代秦采用瞭最新的Dragon Face前臉，多邊形的LED前大燈組搭配與全新一代唐相似的大嘴式進氣格柵，車身側面造型比較簡潔，不過其疑似采用瞭溜背的造型。
【日產全新電動車型】
·申報信息顯示，新車還將提供兩種樣式不同的鋁合金輪圈，分別搭配215/55 R17和225/60 R16規格的輪胎。
·新車搭載一套插電式混動系統，其由BYD476ZQA型1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成，其中發動機最大功率為143馬力，工信部申報綜合油耗僅為1L/100km。此外根據車尾標判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為5.9秒。
點評：名爵6插電混動版車型剛剛上市，其時尚動感的外觀給瞭秦很大的壓力，而全新一代秦在采用瞭全新的傢族化設計語言後，顏值終於不再是短板瞭。
【北汽新能源EU5】
北汽新能源EU450車型將命名為北汽新能源EU5，此前我們已經曝光過新車的工信部申報信息，據悉新車將在北京車展正式亮相。
·新車的整體造型與現款EU系列車型完全不同，改用瞭全新紳寶D50的整體外觀設計，前臉大尺寸進氣格柵與大燈組相連，車身側面新車也采用瞭雙腰線設計。
·車身尺寸方面，新車長寬高為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，比現款車型有小幅增加。
·新車采用純電動系統，最大功率為160kW。續航方面，從“EU400”標識來看，新車的最大續航裡程預計達到400公裡。
點評：至少在顏值上比起現款的EU系列而言要高出不少，而其400km的續航裡程相比現款車型也是水漲船高，可惜北汽新能源依舊執念於純電動車型，筆者真的希望它能盡快推出插電混動版車型。
·動力搭載與雅閣銳·混動、CR-V銳·混動車型相同的i-MMD混合動力系統，其由代號為LFA11的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、“電CVT”、動力控制單元及鋰離子電池組成。這套系統可根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間進行無縫切換。
東南汽車DX3 EV於11月17日在廣州車展首發亮相，新車定位純電動SUV車型，並將在2018北京車展上市。
P8為WEY品牌旗下的首款新能源車型，采用插電式混合動力，新車在2017法蘭克福車展全球首發，並曾亮相廣州車展，將在本屆北京車展正式上市。
·這款電動車保留瞭現款軒逸的大部分設計，所以真實身份我們不難猜測。但是車頭的品牌LOGO上方加入充電口，並在細節處汲取瞭全新聆風的造型理念；
·根據此前的諜照，我們隱約的可以看到底盤下方安裝的電池組。因為安裝位置的關系，動力電池並不會影響車內空間，且由於動力電池組的重量所致，寶馬iX3的重心位置將比較靠近車身中部。
·配置方面，新車前後均可選裝攝像頭，後視鏡下方也可選裝攝像頭，由此推斷新車高配車型有可能支持360度全景影像功能。
·新車將搭載一臺型號為TZ230XS090的電動機，最大功率90kW，最高車速為125km/h。不過，目前還沒有關於電池和續航裡程的更詳細參數。
【ES8六座版】
我們從蔚來官方獲悉，蔚來ES8六座版車型將於北京車展正式上市。現款ES8車型為一款7座SUV車型，於2017年12月正式上市，補貼前的售價區間為44.80-54.80萬元。
點評：合資車企們在純電動領域這一市場投入的車型不算多，日產全新一代聆風引入國內的速度還算是很快的，不過新車在續航裡程上相比自主品牌的電動車們已經沒有瞭優勢。
·全新聆風采用低重心且流線型的外觀設計，讓全新聆風的造型即銳利又質感。整個車身造型基於空氣動力學設計，流暢簡潔、輪廓圓潤。新車配備205/55R16或215/50R17規格輪胎；
·該車在電池方面進行瞭升級，電池能量密度從現款車型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，綜合續航裡程由352公裡提升至451公裡，60km/h等速續航裡程為635公裡。
·內飾采用雙輻式多功能方向盤，配備大尺寸液晶屏，中控臺區域用黑色真皮包裹，取消副駕手套箱，副駕座位之下鋪設瞭超長滑軌，可以向後滑動到貼靠第二排的位置，增加電動腿托和腳托，官方將其命名為“女王副駕”；
·這款純電動車型在燃油版軒逸的內飾基礎上進行瞭多項升級，其換裝瞭與全新聆風相同的平底式方向盤，采用瞭黑米雙色內飾、皮質座椅，並且針對中控區域進行瞭重新設計。
·新車達到瞭超五星級安全標準，采用全鋁車身結構，21項主動安全配置全系標配。
·官方0-50km/h加速時間2.2秒，0-100km/h加速時間為4.4秒。新車配備67kWh的三元鋰電池，快充模式電量從0充到80%需要1小時，慢充模式充滿電量需要8小時，NEDC綜合工況續航裡程達355km，60km/h等速續航裡程為500km。
點評：蔚來ES8定位中大型SUV，對於該級別車型而言七座是正常配置，不過六座佈局將帶來更為寬敞的後排空間，並具有不用驗車等七座車型不具備的優勢，確實給許多五口、六口之傢提供瞭更多的選擇。
【愛馳高性能RG電動跑車】
·愛馳汽車高性能RG電動跑車出自Roland Gumpert先生打造的Gumpert超級跑車平臺，由德國子公司負責研發。
·Roland Gumpert被稱為奧迪quattro之父，是奧迪中國營銷體系的締造者，於2017年正式加入愛馳億維，Roland Gumpert的加盟使愛馳汽車獲得世界知名超跑品牌、產品和技術，對於愛馳超跑系列產品的落地量產起到重要的推動作用。
【雲度π7】
·前翼子板、車尾銘牌上將粘貼瞭"Hybrid"標識，並將輪圈造型設計的更符合空氣動力學，而燃油版車型上雙邊共雙出的排氣管在混動版上則被隱藏式的單邊單出排氣所取代。
·雲度π7預計會采用一套全新的設計語言，前格柵會采用U型的鍍鉻裝飾，中央為品牌LOGO。在兩側，這款新車的燈組設計較為個性，上方配備瞭LED日間行車燈。
·配備12.3英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏、全景天窗、電子手剎等。安全配置方面，配備瞭智ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警(LDW)、半自動泊車功能系統等。
·根據此前的報道，未來該車還將搭載L3級別的全套輔助駕駛系統。官方表示，這款車未來還會推向海外市場，通過合資建立CKD/SKD組裝廠，進入亞非拉重點市場。
·搭載由一臺2.0T發動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最大功率為250kW，匹配6速雙離合變速箱。Pi4 VV7c傢用充電器1.6千瓦（220V）充滿電需要4個小時，其純電續航裡程為50公裡。此外，該車官方0-100km/h加速時間僅為6.5秒。
H500/K350/HK GT
點評：借助東風日產銷量最好的車型——軒逸來打造對新車的知名度以及宣傳會起到很大的幫助，而據小道消息新車將基於全新一代聆風的動力系統進行打造，更是讓人期待不已。
·豪華轎車正道H500延續瞭正道汽車標志性的傢族設計，優雅的線條和精致的內飾細節展現瞭極致的舒適、豪華和現代感。
·豪華SUV正道K350，簡單的線條、經典的設計語言體現瞭車型噴薄而出的運動感。
·車尾同樣有著明顯軒逸的影子，包括完全一致的尾燈組等。在此基礎上，新車換裝瞭新樣式的後保險杠，並增加瞭鯊魚鰭式天線；
·三款車均為新一代基於高功率電池的增程式電驅動汽車，綜合續航裡程超過1000km，可搭配三種增程器：極低排放的多燃料高效微型渦輪發電機增程器、零排放的氫燃料電池系統增程器和高效內燃機發電機增程器。
·細節方面，新車保留瞭全新軒逸嵌入式中控臺造型及多媒體系統，而下部的空調控制區和擋把周圍區域均采用瞭新的佈局，換裝瞭旋鈕式換擋機構，綠色的按鍵或為“ECO”節能模式，並配備一鍵啟動和座椅加熱等。
·全新雅閣混動版搭載瞭升級優化後的本田第三代i-MMD系統。可輸出143匹馬力、熱效率高達40%的2.0L阿特金森循環汽油機將與181hp馬力的驅動電機組合工作，綜合可輸出最高212匹馬力。
·相比在售的1.5T車型，混動版車型的外觀有細微的改變，如在前翼子板和尾門CDX標識下方，新車增加瞭HYBRID標識以表明其混動版身份。
責任編輯：王雪峰_NA7511
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